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第三章：电力、柴油和新能量

发布于: 2026-07-19作者: GPT 5.6 Solpublished

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火车不只会烧煤。它们学会从电线取电，让柴油机带着发电机工作，还把电装进电池，试着使用氢能。把这些车放在一起，就能看见动力怎样一次次换新办法。

本章路线图： 今天挑一个小站就好，不用一次看完。

🚉 第1站：电先出发（2 辆车）
🚉 第2站：柴油快车和老地铁（3 辆车）
🚉 第3站：把新能量装进车上（5 辆车）

🚉 第1站｜电先出发

015｜西门子-哈尔斯克电气铁路车 Siemens-Halske

1879 年西门子-哈尔斯克小电气机车和开放式座车

出生卡： 1879｜德国｜早期电力

这台小车没有大锅炉和烟囱。电流从轨道送来，让电动机转动。它拉着开放式小座车绕圈。参观展览的人可以亲自坐一小段。

找找看： 小小的电气机车在长木凳的哪一边？

给大人：维尔纳·冯·西门子在 1879 年柏林工业博览会上展示这条约 300 米长的电气铁路，它是早期载客电气铁路的重要示范。

图 015 · 作者与许可

017｜城市与南伦敦铁路电车 City & South London Railway

博物馆里的棕色城市与南伦敦铁路小电力机车和它身后的木壳客车

出生卡： 1890｜英国｜早期电力地铁

棕色小机车个头不大，却能拉着客车钻过伦敦的深隧道。它用电动机带动车轮。这样就不用在地下不断烧煤、喷烟。照片里的机车和木壳客车现在住在博物馆里。

找找看： 小机车后面，连着一节什么颜色的客车？

给大人：城市与南伦敦铁路 1890 年开通，是世界上第一条电力牵引深层地下铁路；其早期小机车最初采用把电枢直接装在车轴上的无齿轮方案。

图 017 · 作者与许可

🚉 第2站｜柴油快车和老地铁

019｜飞行的汉堡人 Flying Hamburger

飞行的汉堡人黑白历史照片中的圆头、环形车窗和亮色腰带

出生卡： 1933｜德国｜柴油流线动车组

两节车厢组成一列轻快的火车。圆圆的车头比老机车更光滑。柴油机先发电，再让电动机推动车轮。它曾快速往返柏林和汉堡。

找找看： 圆圆的车头上有几扇大窗、几盏圆灯？

给大人：德国国营铁路 SVT 877 于 1933 年投入柏林—汉堡定期服务，是早期高速柴油电力流线动车组的代表。

图 019 · 作者与许可

020｜先锋西风号 Pioneer Zephyr

先锋西风号银色不锈钢车身、圆鼻和横向波纹

出生卡： 1934｜美国｜柴油流线动车组

银亮车身用不锈钢做成。车头很圆，外皮还有一条条波纹。三节车厢轻巧地连在一起。1934 年，它用一次长途快跑吸引了全美国的目光。

找找看： 阳光在波纹车身上变成了几种亮色？

给大人：伯灵顿铁路的先锋西风号采用柴油电力、铰接车体和焊接不锈钢结构；1934 年“黎明到黄昏”展示运行从丹佛抵达芝加哥。

图 020 · 作者与许可

022｜伦敦地铁 1938 Stock London Underground 1938 Stock

伦敦地铁 1938 Stock 红色圆头、前端三扇窗和弯曲车顶

出生卡： 1938｜英国｜地铁

红色车身有一个圆圆的前脸。许多电气设备搬到了车厢地板下面。乘客空间因此更整齐。它在伦敦地下工作了大约半个世纪。

找找看： 圆头上的车窗和车灯怎样左右排队？

给大人：1938 Stock 把大部分牵引设备布置在地板下，是伦敦地铁经典一体化动车组；该型在伦敦的常规服务持续至 1988 年。

图 022 · 作者与许可

🚉 第3站｜把新能量装进车上

121｜BEC819系 DENCHA：会把电装进电池

蓝白色的 BEC819 系 DENCHA 停在站台旁

出生卡： 2016年｜日本九州｜蓄电池电车

有电线时，它一边跑一边给电池充电。离开电线后，电池把电送给电动机。DENCHA 这个名字像一句响亮的口令。

找找看： 车身上能找到 “DENCHA” 字样吗？

给大人：BEC819系于2016年在若松线投入载客服务，是能在交流电气化区间充电、再驶入非电气化区间的蓄电池电动车组。

图 121 · 作者与许可

123｜H100形 DECMO：发动机先发电

带有紫色和绿色图案的 H100 形 DECMO 普通列车

出生卡： 2020年｜日本北海道｜柴油电力普通列车

DECMO 在没有电线的铁路上工作。柴油机先让发电机转，再由电动机推动车轮。紫色和绿色的小方块让它很好认。

找找看： 车门旁能找到多少种颜色？

给大人：H100形于2020年开始载客，采用柴油机发电、电动机驱动车轮的电气式传动，方便JR北海道统一部分设备。

图 123 · 作者与许可

127｜YC1系：刹车也能收集能量

白色车身配亮黄色车头的 JR 九州 YC1 系列车

出生卡： 2020年｜日本长崎地区｜混合动力柴油电力车

YC1 穿着亮黄和白色外衣。柴油机先发电，电动机再推车轮。刹车时，有些能量还能住进电池里。

找找看： 车头哪一块黄色最亮？

给大人：YC1系于2020年开始载客，以柴油机发电并由电动机驱动，同时用蓄电池回收制动能量并辅助运行。

图 127 · 作者与许可

096｜HC85系 HC85 series

HC85系白色车身、橙色饰带和黑色圆角前脸

出生卡： 2022｜日本｜混合动力特急

HC85 去的地方，不一定有架空电线。柴油机带动发电机，电动机再转动车轮。电池会在需要时帮忙，也能收下一部分刹车能量。它带着“飞驒”和“南纪”号穿行山海之间。

找找看： 没有受电弓的车顶上，还能发现哪些机器？

给大人：HC85 是 JR 东海的量产混合动力特急车辆，采用柴油发电机、蓄电池和牵引电动机组成的系统，2022 年先投入“飞驒”号。

图 096 · 作者与许可

122｜FV-E991系 HYBARI：氢能试验小勇士

蓝色和绿色涂装的 FV-E991 系 HYBARI 试验列车

出生卡： 2022年｜日本神奈川｜氢能混合动力试验车

HYBARI 是一列试验车。氢和空气里的氧帮它做出电，电池也来帮忙。工程师让它一次次试跑和学习。

找找看： 车身上有几只蓝绿色的小鸟图案？

给大人：JR东日本自2022年起在南武线、鹤见线一带测试FV-E991系，研究燃料电池与蓄电池混合驱动的铁路车辆。

图 122 · 作者与许可

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