知识盲盒
第十二章：爬山的火车
山地列车不都使用齿轨或缆索。有的仍靠普通钢轮，沿着弯道和缓一些的坡慢慢升高；有的让齿轮咬住齿轨，还有的由缆索拉动。把这些办法放在一起，看看火车怎样从山脚走向山顶。
本章路线图： 今天挑一个小站就好，不用一次看完。
- 🚉 第1站：钢轮沿山路慢慢爬（4 辆车）
- 🚉 第2站：齿轮咬住中间齿轨（2 辆车）
- 🚉 第3站：缆索拉上山（3 辆车）
- 🚉 第4站：又吊着、又被缆索拉（1 辆车）
🚉 第1站｜钢轮沿山路慢慢爬
115｜箱根登山电车 3000 型 Allegra
出生卡： 2014｜日本神奈川｜陡坡山地电车
它用普通钢轮爬很陡的山。线路用急弯和折返慢慢升高。到了折返处，列车会换个方向继续走。大窗户把山林装进车厢。
找找看： 轨道旁边，能找到写着“80”的小牌子吗？
给大人：箱根登山铁路最大坡度达 80‰，但不是齿轨铁路；折返式线路与强力制动帮助它翻山。
图 115 · 作者与许可
145｜南海30000系 Koya／Rinkan：大窗山路号
出生卡： 1983年｜日本大阪、高野山方向｜山岳特急电车
红白车头有一扇大大的中间窗。担当 Koya 时，它会沿弯弯山路去极乐桥。担当 Rinkan 时，它跑到桥本就完成任务。
找找看： 车头正中间的大窗像什么形状？
给大人：南海30000系于1983年登场，可担当难波至极乐桥的Koya或难波至桥本的Rinkan，实际班次使用的车型会随运用安排变化。
图 145 · 作者与许可
146｜南海31000系 Koya／Rinkan：能和伙伴连接
出生卡： 1999年｜日本大阪、高野山方向｜山岳特急电车
它是 30000 系的年轻伙伴。车头中间有门，可以和别的特急连接。四节一组，有时两组牵手变成八节。
找找看： 和上一张的大玻璃窗相比，这张车头多了哪一扇门？
给大人：南海31000系于1999年登场，可与30000系或11000系连挂，并会用于Koya和Rinkan等服务。
图 146 · 作者与许可
147｜GRAN 天空（2000系改造车）：深红色的新山岳列车
出生卡： 2026年｜日本大阪、高野山方向｜2000系改造观光特急
深红车身上长着金色翅膀。四节车厢里，有看风景的座位和一间小小休息厅。它从难波出发，沿弯弯山路去极乐桥。
找找看： 金色翅膀旁藏着哪些叶子和花朵？
给大人：GRAN天空于2026年4月24日开始运行，使用2000系改造的四辆编组连接难波与极乐桥；它不是旧绿色2200系“天空”，后者已于2026年3月20日结束定期运行。
图 147 · 作者与许可
🚉 第2站｜齿轮咬住中间齿轨
027｜冰川快车 Glacier Express
出生卡： 1930起/全景车2006｜瑞士｜观光列车
这趟列车穿过瑞士阿尔卑斯山。大窗户一直弯到车顶，方便抬头看山。部分山路中间有齿轨，帮列车稳稳爬坡。途中还会经过桥梁、隧道和很深的山谷。
找找看： 全景窗的玻璃从车身一直伸到哪里？
给大人：冰川快车的贯通服务始于 1930 年，由马特洪—圣哥达铁路与雷蒂亚铁路共同运营；路线中的部分区间使用齿轨，因此它也适合放在本章比较。如今熟悉的全景客车是后来的更新，并非 1930 年原车。
图 027 · 作者与许可
116｜大井川铁道 ED90 齿轨机车
出生卡： 1990｜日本静冈｜齿轨电力机车
两根普通钢轨中间多了一条“拉链”。机车底下的齿轮咬住它。这样爬陡坡时，不容易打滑。小机车会帮助列车通过最陡的一段。
找找看： 车身侧面的“齿条”小图案，像不像一排牙齿？
给大人：大井川铁道井川线的陡坡区间采用 Abt 式齿轨；ED90 在 1990 年线路改建后投入使用。
图 116 · 作者与许可
🚉 第3站｜缆索拉上山
117｜高野山缆车 N10/N20 型
出生卡： 2019｜日本和歌山｜缆索铁路
车厢沿着陡陡的山坡排成台阶。钢索拉着它上山和下山。常见运行里，两辆车一上一下互相帮忙。乘客坐着，地板不会像山坡一样斜。
找找看： 车厢是不是朝山上仰着头？
给大人：现行 N10/N20 型为高野山缆车第四代车辆，于 2019 年投入营业。
图 117 · 作者与许可
118｜黑部登山缆车
出生卡： 1969｜日本富山｜全地下缆索铁路
整条线路都藏在山肚子里。缆索拉着车厢走过黑暗坡道。这样可以少让大雪盖住轨道。上下车站连接着壮观的立山黑部路线。
找找看： 照片里能看见天空吗？
给大人：黑部登山缆车全线位于隧道内，是立山黑部阿尔卑斯路线的一段。
图 118 · 作者与许可
120｜Stoos 桶形缆车
出生卡： 2017｜瑞士｜超陡缆索铁路
一节节车厢像透明圆桶。山坡越来越陡时，圆桶会慢慢转动。车内地板因此仍接近平平的。钢索带着整列车爬上山村。
找找看： 每个圆桶的地板，和山坡是不是同一个角度？
给大人：新 Stoosbahn 最大坡度为 110%（约 47.7 度）；旋转乘客舱让地板随坡度保持水平。
图 120 · 作者与许可
🚉 第4站｜又吊着、又被缆索拉
119｜广岛 Skyrail 200 型
出生卡： 1998-2024｜日本广岛｜已停运的悬挂式缆索交通
小车厢像胶囊一样吊在轨道下。站间由缆索拉着它爬陡坡。到车站时，直线电机帮它加速和减速。这个特别系统已经结束营业，但照片留下了它的样子。
找找看： 一辆小车里大约能坐多少人？先用车窗猜一猜。
给大人：Skyrail Midorizaka Line 于 2024 年 5 月结束营业；它结合悬挂走行、缆索牵引与站内直线电机。
图 119 · 作者与许可
本书目录
- 从这里出发
- 01给一起看书的大人
- 火车怎样运行与演进
- 02第一章：火车怎样跑起来？
- 03第二章：呼哧呼哧，火车从蒸汽开始
- 04第三章：电力、柴油和新能量
- 05第四章：高速列车怎样长大
- 06第五章：高速列车各有绝招
- 火车的工作与旅程
- 07第六章：城市里的站站停
- 08第七章：穿过田野、海边和小城
- 09第八章：去机场和远方的特急
- 10第九章：会睡觉、看风景和变装
- 11第十章：火车头和铁路工作队
- 特别路线与观察游戏
- 12第十一章：骑梁、倒挂、胶轮和磁浮
- 13第十二章：爬山的火车
- 14第十三章：今天你是小小火车观察员
- 索引与资料
- 15按国家与铁路公司找车
- 16日本列车专题导航
- 17火车词语小字典
- 18事实来源
- 19图片来源与许可
- 20《超级火车迷百科全书》写作与绘图约定