事实来源

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• 本版事实核查日期：2026-07-19。
• 资料优先级：运营方、制造商、政府与铁路研究机构、铁路博物馆和文化遗产机构。
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第零、第一章：怎样读，以及火车怎样跑

• JR 东日本大宫铁道博物馆：馆藏、科学展区与体验 — 车辆构造、铁路工作与安全系统的入门核查。
• 铁道综合技术研究所（RTRI）：Railway Dynamics Division — 车轮、轨道、转向架、车辆运动与安全研究。
• Network Rail：Signals explained — 信号是铁路安全系统的一部分。
• Network Rail：Track circuits explained — 轨道电路如何帮助判断区段是否有车。
• Linimo：列车与磁悬浮方式简介 — 低速常导磁悬浮的悬浮、导向和推进。
• JR 东海：Superconducting Maglev 说明书 — 超导磁悬浮、线性电机与导向方式。
• UIC：High-Speed Rail History — 电气铁路和高速铁路发展的国际时间线。
• Network Rail：Track — 钢轨、轨枕、道砟和下部结构如何支承轨道并维持几何位置。
• 美国联邦铁路管理局（FRA）：PTC Braking Algorithm，Appendix F — 制动管、控制阀、储风缸、制动缸及空气制动指令传播的术语依据。
• 日本制钢所：Draft Gears — 车钩后的牵引缓冲装置如何减小起步、停车和加减速产生的冲击。
• 美国联邦铁路管理局（FRA）：Superelevation Guidance — 外轨超高、曲线半径、速度和向心力的关系。
• Alstom：Dispen Dampers — 一级、二级悬挂及各类减振器对车辆动态和舒适性的作用。
• 铁道综合技术研究所（RTRI）：轮轨黏着不足时的非黏着制动研究 — 雨雪会降低轮轨黏着，以及制动力不能超过可用黏着条件的研究背景。
• 铁道综合技术研究所（RTRI）：高速列车车头形状优化 — 车头形状与隧道微气压波的关系，说明气动设计不是单看鼻子长度。
• 铁道综合技术研究所（RTRI）：隧道微气压波 — 高速列车进入隧道时的压缩波、传播与洞口微气压波。

卡片 001—014：蒸汽先驱

• 威尔士国家博物馆：Trevithick and the Penydarren Locomotive — 001 潘尼达伦号。
• Science Museum Group：Puffing Billy — 002 喷气比利。
• 英国国家铁路博物馆：Locomotion No. 1 研究报告 — 003 动力一号。
• Science Museum Group：Rocket — 004 火箭号。
• 美国国家历史博物馆：John Bull Locomotive — 005 约翰牛号。
• DB Museum：The Adler — 006 鹰号。
• 印度铁路年鉴 2023—24 — 007 仙后号及印度铁路遗产蒸汽机车的运营状态。
• The Henry Ford：Shay Geared Locomotives 原厂目录馆藏 — 008 谢伊式齿轮传动机车。
• Museums Victoria：Garratt locomotive 与窄轨铁路 — 009 加勒特式铰接机车。
• 英国国家铁路博物馆：History of Flying Scotsman — 010 飞翔的苏格兰人。
• 京都铁道博物馆：扇形车库展车 — 011 D51 与 014 C62。
• 英国国家铁路博物馆：Mallard — 012 野鸭号及蒸汽机车速度纪录。
• Union Pacific：Big Boy No. 4014 — 013 大男孩的结构、修复和运行资料。

卡片 015—028：早期电力、柴油、流线车与名车

• UIC：High-Speed Rail History — 015 西门子-哈尔斯克电气铁路及电气铁路早期时间线。
• Orient Express：品牌与列车历史 — 016 东方快车的 1883 年首航与卧铺旅行文化。
• Science Museum Group：City & South London Railway electric locomotive — 017 早期伦敦电气地铁机车。
• SBB Historic — 018 瑞士铁路历史车辆与“鳄鱼”电力机车家族。
• DB Museum：Flying Hamburger VT 877 — 019 飞行的汉堡人。
• Griffin Museum of Science and Industry：Pioneer Zephyr — 020 先锋西风号。
• Railroad Museum of Pennsylvania：Our Trains — 021 GG1 电力机车。
• London Transport Museum：2024—25 馆藏导览 — 022 伦敦地铁 1938 Stock。
• California State Railroad Museum：馆藏车辆名录 — 023 EMD F7 柴油机车实例。
• Russian Railway Museum — 024 苏联／俄罗斯铁路车辆史与 VL80 家族。
• 英国国家铁路博物馆：InterCity 125 — 025 InterCity 125 的设计与柴油列车速度纪录。
• Chittaranjan Locomotive Works（印度铁路） — 026 WAP-7 电力机车的制造方资料入口。
• Glacier Express：History 与 2026 Sales Manual — 027 冰川快车的线路、全景客车发展，以及部分区间使用齿轨。
• Illinois Railway Museum：Chicago PCC 4391 — 028 PCC 设计目标、结构和传播。

卡片 029—041：世界高速列车

• UIC：High-Speed Rail History — 各国高速铁路开通时间与技术发展总览。
• SNCF Archives：Le TGV — 029 TGV Sud-Est 的历史档案。
• DB Museum：车辆馆藏 — 030 ICE 家族的博物馆资料入口。
• Renfe：Our History — 031 AVE 高速铁路发展。
• Alstom：Eurostar Class 373 更新项目说明 — 032 Eurostar e300／Class 373。
• Amtrak：Early Equipment — 033 初代 Acela Express。
• Amtrak：NextGen Acela 于 2025 年 8 月投入载客 — 初代与新一代 Acela 的换代状态及 2027 年车队计划。
• 韩国铁道技术研究院（KRRI）：KTX 技术发展成果 — 034 KTX-I 与韩国高速铁路研发。
• Renfe：AVE 30 周年资料 — 035 Talgo 350 所属的西班牙高速铁路脉络。
• 台湾高铁探索馆 — 036 700T 与台湾高速铁路。
• CRRC：高速动车组产品 — 037、038 中国高速动车组家族。
• NTV Italo：列车与服务 — 039 Italo AGV 575。
• FS Italiane：Frecciarossa 1000 — 040 Frecciarossa 1000。
• CRRC：Fuxing CR400AF/BF — 041 复兴号 CR400AF/BF。

卡片 042—062：日本新干线

• JR 东海：About the Shinkansen — 东海道新干线历史、安全与系统概览。
• JR 东海：SCMAGLEV and Railway Park 展示理念 — 0 系、100 系、300 系、700 系等历史车辆。
• JR 东海：博物馆展区与车辆 — 历代东海道新干线、试验车与超导磁悬浮实物资料。
• JR 东海：Integrated Report 2024 — 061 N700S 的设计、运行与安全技术。
• JR 东日本：Shinkansen — 东北、上越、北陆、山形、秋田新干线的现役列车入口。
• JR 东日本：Rolling Stock List 2024 — E2、E3、E5、E6、E7、E8 等车型和编组资料。
• JR 东日本：E3 系“翼号”交棒给 E8 系 — E3 系“翼号”于 2025 年 12 月结束定期运行。
• JR 东日本：ALFA-X／E956 研发 — 060 次世代试验车的用途与研究项目。
• JR 北海道：北海道新干线与 H5 系 — 059 H5 系的来源和外观设计。
• JR 西日本：车辆图鉴 — 048 500 系、052 700 系、053 923 型、E7/W7 与 N700 系。
• JR 西日本：500 系与 Doctor Yellow T5 退役计划 — 500 系计划于 2027 年 1 月结束定期运行、7 月结束营业运行；T5 计划于 2027 年 1 月结束检测。
• JR 东海：Doctor Yellow T4 退役公告 — T4 于 2025 年 1 月结束检测，以及后续由 N700S 营业列车检测功能接替的安排。
• JR 九州：800 Series Shinkansen — 054 800 系及车内设计。
• 京都铁道博物馆：车辆列表 — 0 系、100 系、500 系等保存车辆。

卡片 063—075：日本城市与日常电车

• JR 东日本：Rolling Stock List 2024 — 064 E231、065 E233、066 E235 的车辆规格。
• JR 东日本：E233 Series — E233 的线路与车内信息。
• JR 西日本：车辆图鉴 — 063 103 系与 067 323 系。
• JR 东海：环境与新型车辆 — 068 315 系与节能设计。
• 东京 Metro：银座线 1000 系 — 069 1000 系。
• 东京都交通局：Toei Transportation Outline — 070 大江户线 12-000／12-600 型与直线电机地铁。
• Osaka Metro：400 系获 Laurel Prize — 071 400 系。
• 京急：车辆介绍 — 072 京急 2100 型。
• 阪急：Maroon-colored Trains — 073 阪急车辆与 9300 系的“栗色”外观脉络。
• 西武铁道：S-TRAIN 与 40000 系 — 074 40000 系的跨线路座席列车服务。
• 广岛电铁：5100 型 Green Mover Max — 075 低地板有轨电车。

卡片 076—097：日本特急、观光车与移动旅馆

• JR 东日本大宫铁道博物馆 — 国铁特急的发展脉络与保存车辆，用于 076、079 的家族史交叉核查。
• JR 东海：SCMAGLEV and Railway Park — 077 KiHa 82、080 381 系等历史车辆。
• 小田急 Romancecar Museum：Romancecar Gallery — 078 NSE 与 086 VSE。
• 小田急：现役 Romancecar 阵容 — 092 GSE 及 Romancecar 车型关系。
• JR 九州：Train Lineup — 081 由布院之森、082／084 Sonic 等观光与特急列车入口。
• JR 九州：Yufuin no Mori — 081 由布院之森。
• JR 九州：Sonic — 082 883 系与 084 885 系。
• JR 西日本：Sunrise Seto・Izumo — 083 285 系卧铺动车组。
• JR 四国：Event Trains — 085 面包超人列车与 090 铁道 Hobby Train。
• JR 九州：Seven Stars in Kyushu — 088 九州七星号的编成与车内空间。
• 近铁：Shimakaze — 089 岛风 50000 系。
• JR 东日本：Rolling Stock List 2024 — 087 HB-E300、091 E353、095 E261 的车辆资料。
• JR 东日本：Saphir Odoriko Cars — 095 E261 系的车厢类型。
• 西武铁道：Laview — 093 西武 001 系 Laview。
• 近铁：Hinotori — 094 近铁 80000 系火之鸟。
• JR 东海：Integrated Report 2025 — 096 HC85 系混合动力特急。
• 东武铁道：SPACIA X — 097 N100 系的车辆与座席空间。

卡片 098—102：搬货、除雪与修铁路

• JR 北海道：DE15 除雪机车资料 — 098 DE15 的使用与保存背景。
• JR Freight：Corporate Overview and Milestones — 099 EF66、100 EH500、101 M250 的发展时间线。
• JR Freight：Innovation — M250 Super Rail Cargo 与货运铁路的节能方式。
• JR Freight：Development／Manufacturing — 货运机车、货车与相关技术。
• Plasser & Theurer：捣固机怎样工作 — 102 现代捣固车的抬轨、拨轨与捣固步骤。
• Plasser & Theurer：Track Tamping Machines — 捣固车种类与用途总览。

卡片 103—120：特别导轨与山地系统

• Wuppertaler Schwebebahn：Vehicles — 103 GTW 15 悬挂铁路车辆及前代车型。
• Tokyo Monorail — 104 东京单轨及 10000 型运营资料入口。
• Tokyo Disney Resort：Disney Resort Line — 105 迪士尼度假区线。
• Tokyo Disney Resort：列车外观与车内 — Type C 车辆设计。
• Chiba Urban Monorail：English Guide — 106 千叶悬挂式单轨和 Urban Flyer；该站要求外部介绍优先链接首页。
• Shonan Monorail：5000 Series — 107 湘南悬挂式单轨 5000 系。
• Linimo：About Linimo — 108 Linimo 100 系及常导磁悬浮方式。
• Shanghai Maglev Transportation Development：Introduction — 109 上海磁浮示范运营线。
• JR 东海：Superconducting Maglev — 110 L0 系相关的超导磁悬浮原理。
• Yurikamome：How to Ride／Automatic Operation — 111 百合鸥号的自动运行与乘车说明。
• Yurikamome：Company Overview — 新交通系统的线路与运营主体。
• Kobe New Transit — 112 Port Liner 及神户新交通系统资料入口。
• 札幌市交通局：9000 型资料 — 113 胶轮地铁 9000 型。
• Osaka Metro：80 系资料 — 114 长堀鹤见绿地线直线电机车辆。
• Hakone Navi：Hakone Tozan Train — 115 箱根登山电车、陡坡与折返运行。
• 大井川铁道：ED90 Abt System Locomotive — 116 ED90 齿轨机车。
• 大井川铁道：アプト式鉄道 — 日本现役 Abt 齿轨区间的结构说明。
• 南海电铁：Koyasan Station／Cable Car — 117 高野山缆车 N10／N20。
• Tateyama Kurobe Alpine Route：FAQ — 118 黑部地下缆车与路线交通方式。
• 日本国土交通省：铁轨／索道运营统计 — 119 广岛 Skyrail 的制度分类与停运状态核查。
• 广岛市：Skyrail 相关会议记录 — Skyrail 停运与替代交通背景。
• Stoos：World-record Funicular — 120 Stoos 桶形车厢缆索铁路。

观察游戏与词典：安全和术语

• 札幌市交通局：地铁安全指南 — 站台、车门、紧急情况和儿童乘车安全。
• Network Rail：Signals explained — 游戏中不让孩子自行解释信号放行的依据。
• JR 东日本大宫铁道博物馆 — 适合从开放展区观察转向架、连结器、车轮和铁路工作。
• 铁道综合技术研究所（RTRI） — 轨道、车辆、电力、信号等术语的研究机构入口。
• 日本民营铁道协会：Abt 式齿轨词条 — 齿轨铁路术语。
• Linimo 与 Yurikamome — 区分磁悬浮、AGT／新交通系统。
• Chiba Urban Monorail 与 Shonan Monorail — 区分悬挂式单轨与跨座式单轨。

卡片 121—142：新能源、地方车与世界日常列车

• JR 九州：蓄电池与混合动力车辆 — 121 BEC819 是可在交流电气化区间充电、再进入非电气化区间行驶的蓄电池电车；127 YC1 会储存并再利用制动能量。
• JR 东日本：FV-E991 系 HYBARI 研发 — 122 HYBARI 自 2022 年起进行氢燃料电池混合动力试验；它是试验车辆，不写成已投入载客营业。
• JR 北海道：2020 年时刻表调整 — 123 H100 型于 2020 年 3 月开始营业运行。
• JR 北海道：733 系投入使用 — 124 733 系于 2012 年开始载客；不同番台和编组的用途、内装并不完全相同。
• JR 西日本：227 系开始营业运行 — 125 227 系于 2015 年 3 月在广岛地区投入使用。
• JR 九州：公司历史 2017—2021 — 126 821 系于 2019 年 3 月、127 YC1 系于 2020 年 3 月投入营业运行。
• JR 四国：车辆介绍 — 128 1500 型于 2006 年 5 月投入使用，并采用降低氮氧化物排放和无障碍设计。
• 江之电：300 形车辆介绍 — 129 300 形各编组于 1956—1968 年陆续登场；现存并运行的是 305—355 编组，不能把所有旧编组都写成现役。
• 东急：2020 系投入运营 — 130 2020 系于 2018 年 3 月开始载客运行。
• 小田急：新型通勤车辆 5000 形 — 131 第二代 5000 形于 2020 年 3 月 26 日开始营业运行；不要与 1969 年登场的旧 5000 形混同。
• 京成电铁：车辆介绍 — 132 第二代 AE 形 Skyliner 于 2010 年 7 月 17 日投入使用，为 8 辆编组，最高营业速度 160 km/h。
• 南海电铁：50000 系 Rapi:t — 133 50000 系于 1994 年登场，用于机场特急 Rapi:t。
• 近畿日本铁道：8A 系新型一般车辆 — 134 8A 系于 2024 年秋投入使用。
• 阪急电铁：第二代 2300 系与 PRiVACE — 135 第二代 2300 系及其 PRiVACE 指定座席服务于 2024 年 7 月 21 日开始运行；不要与旧 2300 系混同。
• 三陆铁道：车辆介绍 — 136 36-700 型于 2013 年登场，是三陆沿岸地方线路使用的单节柴油车。
• Transport for London：Class 345 首次载客 — 137 Class 345 于 2017 年 6 月 22 日首次载客，后来成为伊丽莎白线列车。
• Alstom：MP14 投入商业运营 — 138 自动驾驶、胶轮、8 辆编组的 MP14 于 2020 年 10 月 12 日在巴黎地铁 14 号线投入运营；其他线路采用的版本和编组可能不同。
• 纽约大都会运输署：开放贯通 R211T 上线 — 139 R211T 开放贯通试验列车于 2024 年开始载客；R211 家族的普通 R211A 已于 2023 年先行投入使用，两者首年不要混写。
• 印度铁路：Vande Bharat 发展资料 — 140 最初的座席版 Vande Bharat 于 2019 年投入运营；本卡不把后续卧铺版等不同产品混为同一车型。
• Transport for NSW：Waratah trains — 141 八辆编组、双层的 Waratah A set 于 2011 年投入使用；2018 年登场的 Series 2 是 B set。
• SBB：FLIRT 列车 — 142 SBB 的 FLIRT 家族自 2004 年投入使用，采用低地板设计，最高速度可达 160 km/h；本卡以 RABe 523 为观察对象，不把全部 FLIRT 都称作 523 型。

卡片 143—149：南海电铁列车

• 南海电铁：车辆博物馆 — 143—146 的基础车型资料：12000 系于 2011 年、10000 系于 1985 年、30000 系于 1983 年、31000 系于 1999 年登场；并说明 Southern 的指定席／一般车组合及高野线特急车型的连挂关系。
• 南海电铁：Southern 12000 系 — 143 Southern 12000 系的外观、指定席设备与服务资料。
• 南海电铁：10000 系复刻涂装公告 — 144 其中一个四辆编组于 2025 年恢复早期深浅绿色涂装；不同照片出现银蓝色或绿色都可能正确。
• 南海电铁：Koya／Rinkan — 145—146 Koya 连接难波与极乐桥，Rinkan 连接难波与桥本；30000 系和 31000 系都可能担当这些服务。
• 南海电铁：GRAN 天空 与 车辆设计公告 — 147 于 2026 年 4 月 24 日开始连接难波与极乐桥，采用 2000 系改造的四辆编组，车身以深红和金色为主。
• 南海电铁：天空列车历史 与 旧“天空”告别公告 — 旧“天空”是绿色 2200 系两辆编组，2026 年 3 月 20 日结束定期运行；不能把它的照片当作 147 GRAN 天空。
• 南海电铁：泉北 Liner 与 泉北高速铁道沿革 — 148 金色 12000 系于 2017 年 1 月 27 日开始担当泉北 Liner；服务本身始于 2015 年，也会由 11000 系担当。
• 南海电铁：Southern 12000／泉北 Liner 12000 乘车说明 — 官方将“Southern 12000 系（Southern Premium）”和“泉北 Liner 12000 系”分开表述：两者同属 12000 系技术家族，但涂装、服务与名称不可互换。
• 南海电铁：第五列めでたいでんしゃ登场 与 140 周年历史 — 149 家族始于 2016 年；さち、かい、なな、かしら由 7100 系改造，2024 年加入的かなた首次改造自 2000 系。
• 名称边界： Southern、Koya、Rinkan、泉北 Liner 是列车服务名；“Southern Premium”特指担当 Southern 的 12000 系服务品牌；“天空／GRAN 天空”和“めでたいでんしゃ”是观光列车名称，不能不加区分地当成底盘车型名。

卡片 150—160：中国铁路与城市轨道列车

• 中国中车：CRH3 型高速动车组 与 国家铁路局：京津城际 — 150 CRH3C 为八辆、4 动 4 拖、350 km/h 等级动车组，2008 年随京津城际投入运营；等级数字不等于每趟车都以该速度行驶。
• 中国中车长春轨道客车：CRH5A 与 国家铁路局：CRH5 技术开发及应用 — 151 CRH5A 于 2007 年起投入运用，常见为八辆、5 动 3 拖的 200 km/h 等级动车组；严寒能力应限定到经过相应适应性改进的批次或衍生型，不能概括整个 CRH5 家族。
• 中国中车浦镇：CR300AF 交付 与 海南省政府：CR300AF 投入载客 — 152 CR300AF 于 2021 年投入载客，常见八辆 4 动 4 拖，属于 250 km/h 等级；型号等级不是每一段线路的实际行驶速度。
• 中国中车株洲电力机车：CR200J 首次载客 与 动力车产品页 — 153 CR200J 于 2019 年开始载客，是 160 km/h 等级的动力集中型动车组；编组和车辆配置有不同版本。“绿巨人”是常见昵称，不是所有绿色客车的正式型号。
• 中国中车大连公司：机车发展史 与 DF4B 产品页 — 154 DF4B 于 1984 年开始批量制造；它采用电传动，柴油机发电后由牵引电动机驱动车轮。
• 中国中车：HXD3D 产品页 与 首批上线公告 — 155 HXD3D 于 2014 年投入客运，是六轴、7200 kW、160 km/h 等级的电力机车。
• 中国中车四方：CRH6A 运用考核 与 CRH6 城际动车组 — 156 CRH6A 在 2013—2014 年经历空载、模拟载客和载客运行考核，属于 200 km/h 等级的城际动车组；多车门、快起快停适合城际通勤，但不等于普通地铁列车。
• 中国中车：重庆 QKZ2 跨座式单轨车、日立：重庆单轨合同 与 重庆市政府：2 号线资料 — 157 QKZ2 是重庆 2 号线早期四辆编组车型，胶轮跨坐在轨道梁上，设计速度 80 km/h；2 号线后来还有其他车型和八辆编组，不能把全线所有车辆都称作 QKZ2。
• 中国中车：长沙中低速磁浮试运行 与 湖南省交通运输厅：开通载客 — 158 原始列车为三辆固定编组、100 km/h 等级，正常悬浮间隙约 8 mm；长沙磁浮快线于 2016 年 5 月 6 日开始载客。2021 年后的 110／140 km/h 提速车辆不与原始车型混写。
• 中国中车：燕房线“海豚号”列车、北京市交通委：燕房线开通 与 GoA4 自动运行说明 — 159 DKZ76 是四辆、2 动 2 拖、B 型、80 km/h 等级的 GoA4 列车，2017 年 12 月 30 日随燕房线投入运营。“海豚号”是昵称；全自动运行仍有控制中心、监测系统与工作人员保障安全。
• 中国中车：CR450 动车组样车发布、中国铁道科学研究院：样车试验纪录与运用考核 与 国家科技创新中心：2026 年考核进展 — 160 CR450 样车包括 CR450AF 与 CR450BF，2024 年 12 月 29 日发布，均为八辆、4 动 4 拖；试验速度口径为 450 km/h，目标商业运营速度为 400 km/h。2025 年样车单列试验达到 453 km/h，两列相对交会达到 896 km/h；截至 2026 年 3 月已通过全部型式试验并完成约 30 万公里运用考核，不能写成已经正式载客运营。
• 名称边界： CRH／CR 型号中的速度数字表示产品等级而非每趟车的承诺速度；CR450 的 453 km/h 是试验纪录，400 km/h 是目标商业运营速度；“绿巨人”“海豚号”是特定列车的常见昵称；QKZ2、DKZ76 是具体车辆型号，不是线路上所有列车的统称。

编辑时怎样继续核查？

1. 先确认车辆是一个型号、一个家族，还是某次涂装。
2. 再找运营方或制造商的车辆页；历史车优先找收藏它的博物馆。
3. 至少核对名称、动力方式、首次投入使用时间和当前状态。
4. 如果可靠来源不一致，在正文中写“约”“常见”或说明不同批次，不硬凑一个答案。
5. 新增图片时，同时更新 图片来源与许可，记录作者、原文件页、许可名称和许可链接。