# Chapter Twelve: Trains That Climb Mountains Section from the Chinese-language The Ultimate Train Fan Encyclopedia: 第十二章：爬山的火车. ## Metadata - HTML: https://glenzli.com/en/dr-stochastic-parrot/super-train-encyclopedia/12-mountain-railways/ - Markdown: https://glenzli.com/en/dr-stochastic-parrot/super-train-encyclopedia/12-mountain-railways.md - Collection: Dr. Stochastic Parrot - Language: en - Published: 2026-07-19 - Status: published - Tags: ai-generated, stochastic-parrot, children, science, trains, visual-encyclopedia ## Content [← 特别的导轨列车](/en/dr-stochastic-parrot/super-train-encyclopedia/11-unusual-guideways/) · [🏠 全书首页](/en/dr-stochastic-parrot/super-train-encyclopedia/) · [观察游戏 →](/en/dr-stochastic-parrot/super-train-encyclopedia/13-spotter-games/) 山地列车不都使用齿轨或缆索。有的仍靠普通钢轮，沿着弯道和缓一些的坡慢慢升高；有的让齿轮咬住齿轨，还有的由缆索拉动。把这些办法放在一起，看看火车怎样从山脚走向山顶。 **本章路线图：** 今天挑一个小站就好，不用一次看完。 - 🚉 第1站：钢轮沿山路慢慢爬（4 辆车） - 🚉 第2站：齿轮咬住中间齿轨（2 辆车） - 🚉 第3站：缆索拉上山（3 辆车） - 🚉 第4站：又吊着、又被缆索拉（1 辆车） > 🚉 **第1站｜钢轮沿山路慢慢爬** ## 115｜箱根登山电车 3000 型 Allegra ![红色箱根登山 Allegra 电车在绿色山林线路中](/images/dr-stochastic-parrot/super-train-encyclopedia/images/trains/t115-hakone-allegra.webp) **出生卡：** 2014｜日本神奈川｜陡坡山地电车 它用普通钢轮爬很陡的山。线路用急弯和折返慢慢升高。到了折返处，列车会换个方向继续走。大窗户把山林装进车厢。 **找找看：** 轨道旁边，能找到写着“80”的小牌子吗？ > 给大人：箱根登山铁路最大坡度达 80‰，但不是齿轨铁路；折返式线路与强力制动帮助它翻山。 *图 115 · [作者与许可](/en/dr-stochastic-parrot/super-train-encyclopedia/image-credits/#img-t115-hakone-allegra)* --- ## 145｜南海30000系 Koya／Rinkan：大窗山路号 ![红白相间、车头中央有大玻璃窗的南海 30000 系特急](/images/dr-stochastic-parrot/super-train-encyclopedia/images/trains/t145-nankai-30000-koya.webp) **出生卡：** 1983年｜日本大阪、高野山方向｜山岳特急电车 红白车头有一扇大大的中间窗。担当 Koya 时，它会沿弯弯山路去极乐桥。担当 Rinkan 时，它跑到桥本就完成任务。 **找找看：** 车头正中间的大窗像什么形状？ > 给大人：南海30000系于1983年登场，可担当难波至极乐桥的Koya或难波至桥本的Rinkan，实际班次使用的车型会随运用安排变化。 *图 145 · [作者与许可](/en/dr-stochastic-parrot/super-train-encyclopedia/image-credits/#img-t145-nankai-30000-koya)* --- ## 146｜南海31000系 Koya／Rinkan：能和伙伴连接 ![红白相间、车头中央带贯通门的南海 31000 系特急](/images/dr-stochastic-parrot/super-train-encyclopedia/images/trains/t146-nankai-31000-koya.webp) **出生卡：** 1999年｜日本大阪、高野山方向｜山岳特急电车 它是 30000 系的年轻伙伴。车头中间有门，可以和别的特急连接。四节一组，有时两组牵手变成八节。 **找找看：** 和上一张的大玻璃窗相比，这张车头多了哪一扇门？ > 给大人：南海31000系于1999年登场，可与30000系或11000系连挂，并会用于Koya和Rinkan等服务。 *图 146 · [作者与许可](/en/dr-stochastic-parrot/super-train-encyclopedia/image-credits/#img-t146-nankai-31000-koya)* --- ## 147｜GRAN 天空（2000系改造车）：深红色的新山岳列车 ![深红车身配金色羽翼和植物花纹的 GRAN 天空](/images/dr-stochastic-parrot/super-train-encyclopedia/images/trains/t147-nankai-gran-tenku.webp) **出生卡：** 2026年｜日本大阪、高野山方向｜2000系改造观光特急 深红车身上长着金色翅膀。四节车厢里，有看风景的座位和一间小小休息厅。它从难波出发，沿弯弯山路去极乐桥。 **找找看：** 金色翅膀旁藏着哪些叶子和花朵？ > 给大人：GRAN天空于2026年4月24日开始运行，使用2000系改造的四辆编组连接难波与极乐桥；它不是旧绿色2200系“天空”，后者已于2026年3月20日结束定期运行。 *图 147 · [作者与许可](/en/dr-stochastic-parrot/super-train-encyclopedia/image-credits/#img-t147-nankai-gran-tenku)* --- > 🚉 **第2站｜齿轮咬住中间齿轨** ## 027｜冰川快车 Glacier Express ![冰川快车红色全景车厢行驶在瑞士雪山之间](/images/dr-stochastic-parrot/super-train-encyclopedia/images/trains/t027-glacier-express.webp) **出生卡：** 1930起/全景车2006｜瑞士｜观光列车 这趟列车穿过瑞士阿尔卑斯山。大窗户一直弯到车顶，方便抬头看山。部分山路中间有齿轨，帮列车稳稳爬坡。途中还会经过桥梁、隧道和很深的山谷。 **找找看：** 全景窗的玻璃从车身一直伸到哪里？ > 给大人：冰川快车的贯通服务始于 1930 年，由马特洪—圣哥达铁路与雷蒂亚铁路共同运营；路线中的部分区间使用齿轨，因此它也适合放在本章比较。如今熟悉的全景客车是后来的更新，并非 1930 年原车。 *图 027 · [作者与许可](/en/dr-stochastic-parrot/super-train-encyclopedia/image-credits/#img-t027-glacier-express)* --- ## 116｜大井川铁道 ED90 齿轨机车 ![红白色 ED90 齿轨电力机车的完整侧面](/images/dr-stochastic-parrot/super-train-encyclopedia/images/trains/t116-oigawa-ed90.webp) **出生卡：** 1990｜日本静冈｜齿轨电力机车 两根普通钢轨中间多了一条“拉链”。机车底下的齿轮咬住它。这样爬陡坡时，不容易打滑。小机车会帮助列车通过最陡的一段。 **找找看：** 车身侧面的“齿条”小图案，像不像一排牙齿？ > 给大人：大井川铁道井川线的陡坡区间采用 Abt 式齿轨；ED90 在 1990 年线路改建后投入使用。 *图 116 · [作者与许可](/en/dr-stochastic-parrot/super-train-encyclopedia/image-credits/#img-t116-oigawa-ed90)* --- > 🚉 **第3站｜缆索拉上山** ## 117｜高野山缆车 N10/N20 型 ![红黑色高野山缆车沿森林里的陡坡轨道上山](/images/dr-stochastic-parrot/super-train-encyclopedia/images/trains/t117-koyasan-cable.webp) **出生卡：** 2019｜日本和歌山｜缆索铁路 车厢沿着陡陡的山坡排成台阶。钢索拉着它上山和下山。常见运行里，两辆车一上一下互相帮忙。乘客坐着，地板不会像山坡一样斜。 **找找看：** 车厢是不是朝山上仰着头？ > 给大人：现行 N10/N20 型为高野山缆车第四代车辆，于 2019 年投入营业。 *图 117 · [作者与许可](/en/dr-stochastic-parrot/super-train-encyclopedia/image-credits/#img-t117-koyasan-cable)* --- ## 118｜黑部登山缆车 ![黑部登山缆车在山腹隧道内的倾斜轨道上](/images/dr-stochastic-parrot/super-train-encyclopedia/images/trains/t118-kurobe-cable.webp) **出生卡：** 1969｜日本富山｜全地下缆索铁路 整条线路都藏在山肚子里。缆索拉着车厢走过黑暗坡道。这样可以少让大雪盖住轨道。上下车站连接着壮观的立山黑部路线。 **找找看：** 照片里能看见天空吗？ > 给大人：黑部登山缆车全线位于隧道内，是立山黑部阿尔卑斯路线的一段。 *图 118 · [作者与许可](/en/dr-stochastic-parrot/super-train-encyclopedia/image-credits/#img-t118-kurobe-cable)* --- ## 120｜Stoos 桶形缆车 ![几节圆桶形车厢组成的 Stoos 缆车爬上陡峭山坡](/images/dr-stochastic-parrot/super-train-encyclopedia/images/trains/t120-stoosbahn.webp) **出生卡：** 2017｜瑞士｜超陡缆索铁路 一节节车厢像透明圆桶。山坡越来越陡时，圆桶会慢慢转动。车内地板因此仍接近平平的。钢索带着整列车爬上山村。 **找找看：** 每个圆桶的地板，和山坡是不是同一个角度？ > 给大人：新 Stoosbahn 最大坡度为 110%（约 47.7 度）；旋转乘客舱让地板随坡度保持水平。 *图 120 · [作者与许可](/en/dr-stochastic-parrot/super-train-encyclopedia/image-credits/#img-t120-stoosbahn)* --- > 🚉 **第4站｜又吊着、又被缆索拉** ## 119｜广岛 Skyrail 200 型 ![蓝色小胶囊形 Skyrail 车辆吊在上方走行机构下](/images/dr-stochastic-parrot/super-train-encyclopedia/images/trains/t119-hiroshima-skyrail.webp) **出生卡：** 1998-2024｜日本广岛｜已停运的悬挂式缆索交通 小车厢像胶囊一样吊在轨道下。站间由缆索拉着它爬陡坡。到车站时，直线电机帮它加速和减速。这个特别系统已经结束营业，但照片留下了它的样子。 **找找看：** 一辆小车里大约能坐多少人？先用车窗猜一猜。 > 给大人：Skyrail Midorizaka Line 于 2024 年 5 月结束营业；它结合悬挂走行、缆索牵引与站内直线电机。 *图 119 · [作者与许可](/en/dr-stochastic-parrot/super-train-encyclopedia/image-credits/#img-t119-hiroshima-skyrail)* --- [← 特别的导轨列车](/en/dr-stochastic-parrot/super-train-encyclopedia/11-unusual-guideways/) · [🏠 全书首页](/en/dr-stochastic-parrot/super-train-encyclopedia/) · [观察游戏 →](/en/dr-stochastic-parrot/super-train-encyclopedia/13-spotter-games/)